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近日，全國工商聯汽車經銷商商會與車e估以直播形式發布了2025年12月汽車保值率報告。報告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產業鏈的各個環節，通過了解、管理、提升和應用汽車保值率，為主機廠、汽車經銷商和金融公司等提供產品制定、風險把控的作用，同時為消費者買賣車提供參考。

本次報告是基于車e估獨家真實數據源、Al智能數據模型、市場認知零度貼合、復雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業依據分析得出。報告詳情如下：

為規范汽車行業價格行為，國家市場監督管理總局研究起草《汽車行業價格行為合規指南（征求意見稿）》（以下簡稱《指南》）。

針對汽車經銷商長期面臨的價格倒掛痛點，《指南》聚焦行業價格亂象給出針對性約束條款。《指南》明確，除依法降價處理積壓商品的情形外，汽車生產企業、汽車銷售企業不得以排擠對手或獨占市場為目的，實施折扣補貼、非對等物資串換、以物抵債、多發貨少開票或不開票等九類價格行為，嚴禁出現出廠價低于生產成本、銷售價低于進貨成本的情況。

在劃定價格競爭紅線的同時，《指南》聚焦產銷關系優化與銷售環節規范，完善全鏈條價格合規體系。一方面明確車企返利政策需清晰約定，要求車企尊重經銷商自主定價權，遵循公平協商原則。另一方面針對新車銷售環節，從細化明碼標價規則、規范促銷行為、細化價格欺詐形式、規范服務收費等方面提供了多維度、系統性的價格行為合規指引。

總體而言，《指南》從整車、零部件的生產環節以及銷售環節出發，對于行業此前存在的無序競爭在多領域進行規范，有利于重塑產業健康生態，構建全鏈條規范體系。

本月國家與地方多部門從消費、金融、市場治理等維度協同出臺汽車相關政策，精準破解行業痛點，為汽車市場注入長效發展動力。

財政部明確明年繼續安排資金支持消費品以舊換新并調整補貼范圍標準，進一步打通 “舊車置換-新車消費” 的流通鏈路，為明年汽車市場的穩定增長提前蓄力。消費環境的優化是行業復蘇的基礎，發改委提出 “清理汽車消費不合理限制性措施”，直指部分區域存在的購車指標限制、跨區域流通壁壘等痛點，同時配套政策性金融工具、信貸貼息等手段。前者破除了消費場景的顯性約束，后者則從資金端降低企業的經營成本，雙向發力激活汽車消費與產業投資的雙重活力。

與此同時，政策端對金融秩序的規范同步推進。江蘇省金融局發布《江蘇省融資租賃公司監督管理實施細則》，禁止 “以融資租賃名義開展汽車消費貸款”。該政策明確了汽車金融業務的合規邊界，倒逼行業回歸 “透明化、普惠化” 的金融服務本質。此外，三部門提出 “減免汽車以舊換新提前還貸違約金”，同時要求根據還款能力合理定貸。提前還貸違約金曾是不少用戶置換舊車的阻礙，減免后可直接降低置換成本。 “按需定貸” 的規則能避免過度信貸，既保護消費者權益，也能提升汽車消費信貸的健康度。

圖中數據為第三年保值率

本月各系別保值率全面上揚，這一走勢與新車熱銷、二手車流通活力提升的年底行情深度關聯。日系保值率達56.66%，環比增長1.61%。德系微漲0.32%至53.02%，兩者憑借穩固的市場根基延續保值率優勢。此前走勢平緩的韓系，本月二手車流通節奏加快，以3.35%的漲幅成為增長最顯著的系別。國產提升1.31%至49.05%，體現出細分市場熱度的拉動作用。榜單下游的美系、法系、英系保值率雖同步上行，但漲幅均未形成明顯突破，反映出這些系別因受眾面較窄、流通速度有限，保值率提升節奏相對平緩。

圖中數據為第三年保值率

圖中數據為第三年保值率

作為緊湊級市場里的“國民車型”，大眾高爾夫坐穩合資轎車頭把交椅，其三年保值率達66.86%。飛度排名第二，保值率為64.41%。飛度頻頻上榜，說明即便在新能源浪潮下，其A0級市場定位與低養護成本仍吸引著首購及增購群體。奔馳E級58.75%的保值率雖低于前兩者，但作為豪華C級車標桿，其品牌溢價與商務屬性在二手車市場仍具穩定需求。

自主轎車陣營前三車型保值率均實現上漲，榜首的領克03相較上月提升0.94% 至55.14%。吉利星瑞以1.23%的漲幅攀升至53.98%，并排名第二。長安UNI-V位列第三，52.60%的保值率略遜于前兩位。整體來看，自主轎車整體保值率與合資、進口存在一定差距，這一現象的核心原因在于自主品牌的殘值積淀周期相對較短。

進口品牌轎車并未實現全員保值率穩漲。保時捷911微降0.24%，本月保值率達84.73%。保時捷Panamera迎來顯著增長，漲幅達到3%，保時捷718保值率僅出現0.04%輕微浮動。這種有升有降的差異化表現，恰恰印證了進口高端車型的保值率與市場熱度高度綁定。比如某款車型若近期推出改款或在消費端聲量提升，其保值率可能隨需求增加而上漲。反之，若車型面臨競品分流或用戶偏好轉移，保值率則可能小幅回落。

圖中數據為第三年保值率

合資品牌SUV，依托良好的品控口碑、穩定的市場流通性，豐田皇冠陸放拿下榜首席位，其保值率基本與上月持平。緊隨其后的是寶馬X5，以62.46%保值率位居次席，亮眼表現得益于品牌自帶的溢價屬性，以及商務、家用雙場景的高適配性。素有家用SUV “常青樹” 之稱的豐田漢蘭達，本月穩居第三，保值率達到 61.33%。

自主SUV陣營有調整，捷途旅行者在激烈的角逐中突圍，并交出65.58%的成績。這款車主打 “輕越野+家用” 的全能定位，既能滿足城市通勤的舒適需求，又能覆蓋輕度戶外出行的場景。穩居榜首的坦克300熱度不減，本月保值率微漲0.93%至74.48%，持續收割消費群體的關注。吉利星越L成為本月的 “增幅黑馬”，保值率提升3%至63.44%。從性價比到場景精準化，自主SUV正逐步擺脫單純的價格優勢，在保值率表現上實現穩步向上。

與合資品牌一樣，進口品牌整體保值率保持穩中向好。具體來看，憑借硬派豪華的精準產品定位，疊加市場長期供需平衡的穩定格局，奔馳G級AMG的保值率實現了對市場周期波動的強抗干擾性，高達95.77%保值率印證了其在細分市場的稀缺價值。雷克薩斯LX表現可圈可點，本月保值率達83.41%。位列第三的奔馳G級交出80.35%的保值率成績，延續了品牌在豪華硬派SUV細分市場的領先優勢。

圖中數據為第三年保值率

合資品牌MPV ，豐田旗下的賽那、格瑞維亞形成的 “雙車布局”分別以72.13%、71.46%保值率占據榜單第一、第二的位置，進一步鞏固了豐田在合資MPV領域的優勢。別克GL8雖以65.22%位列第三，但其作為商務MPV的 “標桿車型”，長期積累的用戶認知仍讓它在細分場景里擁有不可替代性。

自主MPV領域，廣汽傳祺M8近年在中高端商務場景的聲量持續走高，產品力不斷向合資車型看齊的同時又保留自主品牌的定價優勢，本月以63.40%保值率繼續領跑自主MPV榜單。傳祺M6緊隨其后，本月保值率達62.33%。五菱佳辰則交出59.34%的保值率成績，作為入門級MPV的代表，其低定價、高實用性的屬性，決定了它的殘值表現更多依托基層消費市場的流通活力。

進口品牌MPV保值率呈現集體回落態勢。其中，雷克薩斯LM保值率下滑1.54%至93.54%。豐田埃爾法下降3%，以78.02%的保值率位居次席。豐田威爾法的調整幅度最為明顯，環比下降4.66%。前三車型迎來階段性調整，與交付周期有所縮短及平行進口渠道貨源補給增加有關，此前供不應求的市場格局得到緩解，稀缺性溢價隨之小幅回落，直接影響了整體保值率。

南方地區熱銷榜格局趨于穩定，前四席位與上月完全重合，且由豪華品牌強勢領跑。合資品牌則延續上月優勢，占據榜單四席但排名整體偏后。具體看榜單，寶馬5系位居榜首，緊隨其后的是奔馳C級，寶馬3系位列第三，奔馳E級排名第四。榜單中下游的合資車型里，本田思域在南方市場的高需求助推其排名第五。日產軒逸、大眾朗逸作為家用緊湊級車主力，靠高保有量分別位居第六、第九。兼顧家用與輕度商務的本田雅閣、豐田凱美瑞分列第七、第八。奧迪A4L雖位列第十，但品牌力仍讓其處于豪華緊湊級車的主流區間。整體而言，豪華車型的排名優勢相對更突出，合資車型雖占席較多但排名靠后。

從排名看，奧迪A6L穩居榜首，大眾邁騰位列第二，而哈弗H6從上月第六躍升至第三。這一變化很有看點：哈弗H6作為緊湊型SUV，能躋身北方熱銷前三，與其適配多場景用車需求的 “實用性標簽”直接相關。榜單其余車型中，大眾帕薩特保有第四的席位，奔馳E級下滑至第五。朗逸、速騰等緊湊級轎車延續了大眾品牌在北方家用車市場的傳統優勢，本月分別排名第六、第七。別克GL8上升一個名次至第八，寶馬5系降至第九。寶馬5系排名下滑，主要源于終端價格波動較為明顯，一定程度影響了市場短期熱度，進而帶動排名下滑。本田雅閣與上月排名一致，位列榜單第十。

表中數據為第一年保值率

特斯拉Model 3、Model Y 這兩款車型領跑純電車型榜單，兩者保值率分別達86.98%、85.39%。無論是個人消費還是運營場景，Model 3與Model Y的保有量及二手車周轉速度都支撐了其高殘值。比亞迪兩款車型占據榜單中間位置：海鷗以84.79%保值率排名第三，海豚則以83.92%位列第四。新上榜的極氪009以81.15% 的保值率躋身前五，其上榜得益于高端純電MPV的稀缺定位，疊加極氪的新能源高端品牌認知，支撐了這款車型的首年殘值表現。

表中數據為第一年保值率

坦克系列包攬前三，坦克700新能源、坦克400新能源、坦克500新能源保值率分別達85.75%，84.62%、82.79%。值得關注的是，榜單排名第二、三名的400新能源、500新能源保值率較上月分別有1.04%、4.06%小幅增長，反映出硬派插混車型的殘值韌性在持續強化。排名第四的理想L6保值率達78.27%，雖低于坦克系列，但其家用市場定位的殘值表現穩定在中上游區間。本月榜單的新面孔是哈弗猛龍新能源，以76.63%的保值率取代比亞迪宋PLUS新能源躋身前五，這一變化既體現了哈弗猛龍在插混越野細分市場的聲量提升，也側面反映出該領域的市場競爭正在加劇。

表中數據為第一年保值率